畢竟這年代電池現(xiàn)在儲量太小，動力根本不足以來驅(qū)使，電動車只存在于科學(xué)家的描繪之中。

    根本流行不起來。

    但是李均知道現(xiàn)在流行不代表后世流行！

    燃油的污染詬病后世越來越大不說，石油是不可再生資源，用完了就沒有了，地球上的石油哪怕是受節(jié)制的開采，也只能勉強(qiáng)開采一百年，用完了人類怎么辦？

    子孫后代怎么辦？

    所以人類一直從未停止過尋找其他能源來取代。

    在所有能源之中，電能被人們開發(fā)得越來越符合人類發(fā)展。

    所以，電動自行車車，電動汽車，相繼問世，而這些電動車，電動汽車需要儲電的電池，在電動車愈發(fā)地有取代燃油汽車趨勢時候，各種超大儲量的鋰電池特別的在未來吃香。

    因為在李均重生這個時代前其實是已經(jīng)開始逐步取代。

    特別是電動自行車，在華夏基本是取代了傳統(tǒng)燒油的摩托車。

    至于電動汽車，人們已經(jīng)有技術(shù)能使充電五分鐘汽車行駛五百公里，但是由于那樣的電池成本太過昂貴，所以并沒有量產(chǎn)，但是人類一旦攻克成本的問題，那么人類燃油車必然是被電動汽車所取代。

    不說電動汽車那樣的大市場，就是手機(jī)電池，后世的需求量每年都是驚人的。

    智能手機(jī)的普及，全世界對電池的消耗量每年都是驚人的，后世華夏消費量保守估計每年是在140億只以上。

    電池的未來有著無限光景。

    李均不僅想進(jìn)入電池行業(yè)，也想加入電池的原材料行業(yè)，他不希望未來原材料受制于人，把一些生產(chǎn)電池的必要礦產(chǎn)資源要抓在手里，鐵銅之類的礦，雖然用得到，但并不是稀缺，鋰，鈷，鎳，這些原料才是，現(xiàn)在這些產(chǎn)量因為應(yīng)用受限，所以價格還不是太高，但是這些原料隨著電池應(yīng)用逐漸被挖掘出來之后，漲價是十幾倍幾十倍，而且還在各國相當(dāng)緊俏，抓住這些礦產(chǎn)現(xiàn)在還不是太貴的時期，控制一部分礦產(chǎn)資源，未來就可以不用受制于人的發(fā)展，而且還可以成為國際定價權(quán)的公司。

    大馬相比華夏是彈丸國家，但是由于鋰，鈷，鎳這些稀有金屬，而一躍成為電池大國，因為整個地球鋰，鈷，鎳這些稀有金屬，一直都是供不應(yīng)求狀態(tài)，但是大馬這地方這些稀有金屬卻相比其他地方要多得多。

    此時不布局大馬，更待何時。

    同盟會在繼續(xù)舉行一些項目。

    比如有人項目缺資金了，尋求資金入股，尋找合伙人。

    此時，李均也是主動找機(jī)會攀談老郭。

    主動出擊才有機(jī)會。